Outils pour Poids Lourds

Un atelier poids lourds travaille à des couples différents de ceux du véhicule léger. Une roue de semi-remorque se serre à 600–700 Nm et se desserre après l'hiver avec la corrosion — l'outillage d'un atelier VL n'y suffit pas.

La catégorie réunit des clés à chocs 1″ — pneumatiques jusqu'à 3260 Nm, dont des versions ultralégères pour tenir l'outil toute une journée, et sans fil JBM Brushless jusqu'à 4000 Nm —, des clés dynamométriques télescopiques 200–800 Nm, des douilles pour moyeux BPW et une douille de 134 mm, un vérin de fosse télescopique 22 T et des servantes équipées d'un jeu complet de douilles à chocs et de clés jusqu'à 50 mm.

À quoi faire attention

  • Couple de desserrage et couple de travail — les fabricants annoncent les deux valeurs. C'est la seconde qui compte à l'usage.
  • Des douilles à chocs, pas chromées. Le chrome-vanadium casse à 2000 Nm ; à la frappe, il faut du Cr-Mo.
  • La clé dynamométrique est obligatoire pour le serrage des roues — un couple donné à la clé à chocs relève de la devinette.
  • La consommation d'air comprimé — une clé 1" exige un compresseur généreux, vérifiez-le avant l'achat.

Marques : JBM Campllong, HOFFSTAHL, Metallo, Apex. Facture avec TVA ; TVA 0% pour les entreprises de l'UE disposant d'un numéro de TVA intracommunautaire valide.