JBM SERIE623 Station de montage pneus 380 V, démonte-pneus et équilibreuse
- Colonne basculanteElle bascule d’elle-même et revient avec positionnement automatique de la tête de montage
- Bras d’assistance 360°Il maintient le talon et le rebord de jante — l’opérateur ne lutte pas avec les Run-Flat
- Plateau à 4 griffesGriffes coulées d’une pièce, 10–21″ par l’extérieur / 12–24″ par l’intérieur
- Décolle-talon et 4 pédalesColonne, griffes, rotation et décolle-talon — chacun sur sa pédale
- Panneau avec laserLe laser indique la position de la masse, SPLIT la cache derrière les rayons
- Arbre avec cônesLa précision commence ici — un mauvais centrage, ce sont des vibrations après le changement
- Siège d’atelierPU, réglable en hauteur — pour toute une journée en pleine saison
€3.849,95 HT·€4.735,44 brut·Livraison sur palette — coût au paiement·Paiement échelonné — vérifiez avec Klarna
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Trois machines, une seule commande
Trois machines assorties, une commande, une livraison. Un démonte-pneus 380 V à colonne basculante automatique et bras d’assistance, une équilibreuse à laser de centrage et un siège d’atelier — un poste complet pour l’atelier qui traite les Run-Flat, les pneus taille basse et les jantes jusqu’à 24″.
Démonte-pneus JBM 55022
380 V · colonne basculante automatique · bras d’assistance 360° à galet · 1078 Nm · 10–21″ par l’extérieur, 12–24″ par l’intérieur · roue jusqu’à 1000 mm et 355 mm de large · 4 pédales · griffes coulées · 8–10 bar · 1,10 kW · 298 kg
Équilibreuse laser JBM 54970
Laser de centrage · bras de mesure · pédale de frein · ±1 g · cycle de 8 s · 200 tr/min · ALU-S/1/2/3 + SPLIT · 10–24″ · largeur de jante 1,5–20″ · roue jusqu’à 65 kg · <70 dB · 126 kg
Siège d’atelier JBM 53956
PU · pivotant à 360° · réglable en hauteur · charge de 200 kg
Huit raisons d’acheter un tel poste
La machine, pas une présentation
Sans commentaire ni musique — panneau, écran, laser, bras de mesure, montage d’une roue et pose d’une masse.
Les Run-Flat sans effort et sans rayer la jante
Le bras d’assistance n’est pas un gadget
Sur les Run-Flat et les pneus taille basse, le flanc rigide ne se presse pas à la main. Le bras d’assistance 360° à galet en nylon maintient le talon et le rebord de jante — l’opérateur ne lutte pas contre le pneu, et le rebord de jante n’est pas abîmé. Le bras pneumatique seul coûte 1 045,50 € en pièce détachée JBM — voilà ce que vaut cette fonction.
Colonne basculante automatique
La colonne bascule pneumatiquement et revient en position de travail, la tête de montage se positionnant automatiquement au-dessus de la jante. Moins de gestes sur chaque roue, moins de risques de rayer la jante.
1078 Nm — au plateau, pas dans une publicité
C’est le couple du plateau : la force avec laquelle le plateau fait passer le pneu par-dessus la jante. Quatre pédales (colonne, griffes, rotation, décolle-talon), griffes coulées d’une pièce, entraînement par vis sans fin.
Une plage pour les jantes premium
10–21″ par l’extérieur, 12–24″ par l’intérieur, roue jusqu’à 1000 mm (40″) et jusqu’à 355 mm de large. Les chiffres valent pour les jantes en acier — les jantes alliage sont plus épaisses, à prendre comme indication.
Les protections de jante existent en pièces d’origine
JBM propose un jeu complet de protections plastiques pour cette machine : cache de lame de décolle-talon (17580), protections de tête de montage (17583, 17584), raccord plastique complet (17642), caches de griffes (18264). Pour beaucoup de machines du marché, ces pièces n’existent tout simplement pas, et au bout d’un an, il n’y a rien pour remplacer une protection usée. Ici, elles existent — au catalogue du fabricant, avec une référence.
Pour que le client ne revienne pas avec un volant qui vibre
Le retour le plus fréquent dans un service pneus, c’est « le volant tremble après le changement ». Souvent, ce n’est pas le balourd lui-même, mais la façon dont la roue était posée sur l’arbre et l’endroit où la masse a été placée.
Laser de centrage
Une ligne lumineuse indique exactement où placer la masse — au lieu de juger à l’œil. Moins de corrections, moins de masses consommées, plus souvent un résultat dès le premier lancement.
Bras de mesure
La machine relève seule le déport et le diamètre. Vous ne saisissez pas de chiffres à la main, donc aucune erreur de cote ne fausse toute la mesure.
ALU et SPLIT
ALU-S, ALU-1, ALU-2 et ALU-3 placent des masses adhésives sur les jantes alliage, et SPLIT divise la masse et la cache derrière les rayons — sur une jante coûteuse, on ne voit pas que la roue a été équilibrée. Une masse à clipser en acier sur de l’aluminium, c’est une rayure et de la corrosion ; une masse adhésive dans un plan bien choisi, non.
Pédale de frein
Elle immobilise la roue pendant que vous collez la masse. Sur une jante de 24 pouces, c’est la différence entre un travail serein et une lutte contre la masse de la roue.
Centrage sur cône
La précision commence ici. ±1 g, cycle de 8 s, 200 tr/min, roue jusqu’à 65 kg, moins de 70 dB. Une vitesse basse avec une grande roue, c’est un travail plus calme et plus sûr.
Ce qui change dans votre journée de travail
- La roue se pose une fois sur l’arbre — le laser indique le point, la masse va directement au bon endroit.
- Les cotes ne se saisissent pas à la main, donc pas d’erreur de mesure.
- Le flanc rigide d’un Run-Flat n’arrête pas la machine et n’oblige pas l’opérateur à forcer.
- La masse sur une jante premium est invisible — le client n’a rien à demander.
- Trois machines arrivent ensemble et travaillent dès le premier jour de la saison.
Pas de promesse de « rentabilité en X mois » — le résultat réel dépend de l’activité de l’atelier.
Des chiffres vérifiables dans le manuel
| Alimentation | 380 V / triphasé |
| Puissance | 1,10 kW |
| Pression de service | 8–10 bar |
| Couple du plateau | 1078 Nm |
| Serrage par l’extérieur | 10–21″ |
| Serrage par l’intérieur | 12–24″ |
| Diamètre de roue maxi | 1000 mm (40″) |
| Largeur de roue maxi | 355 mm (14″) |
| Niveau sonore | <75 dB |
| Poids | 298 kg |
| Dimensions | 880 × 435 × 1880 mm |
| Alimentation | 220 V / 50 Hz |
| Puissance | 200 W |
| Précision | ±1 g |
| Durée du cycle | 8 s |
| Vitesse de rotation | 200 tr/min |
| Plage de diamètres | 10–24″ |
| Largeur de jante | 1,5–20″ |
| Charge maxi | 65 kg |
| Programmes | ALU-S / ALU-1 / ALU-2 / ALU-3 / SPLIT |
| Niveau sonore | <70 dB |
| Poids | 126 kg |
| Dimensions | 1178 × 918 × 1664 mm |
Place nécessaire à l’atelier (selon le manuel JBM) : 500 mm derrière la machine pour le basculement de la colonne, 500 mm à gauche, 700 mm à droite.
Comment ~445 kg arrivent chez vous
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La disponibilité des pièces compte plus que la durée de la garantie
Garantie fabricant JBM : 12 mois à compter de la date d’expédition (pièces d’usure non couvertes).
Pièces disponibles au catalogue JBM : tête de montage (17585), raccord plastique (17642), protections de tête (17583, 17584), cache de décolle-talon (17580), caches de griffes (18264), kit de joints (18261), distributeur 5 voies (18262), bras d’assistance complet (18260). Une machine pour laquelle on ne trouve plus rien au bout de deux ans coûte plus cher qu’une machine qui a des pièces.
Questions fréquentes
Faut-il une alimentation 380 V ?
Gère-t-il les Run-Flat et les pneus taille basse ?
Raye-t-il une jante alliage ?
À quoi sert le laser de l’équilibreuse ?
Quelle garantie ?
Quelle place faut-il ?
Quel compresseur ?
Comment arrive-t-il et qui le décharge ?
Facture TVA intracommunautaire pour une entreprise ?
Un poste de pneumatique en une seule commande
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