JBM SERIE623 — Estación de neumáticos 380V Premium: desmontadora automática + equilibradora láser + silla de taller
- Torre basculanteBascula sola y vuelve con autoposicionamiento del cabezal
- Brazo auxiliar 360°Sujeta el talón y el borde de la llanta — el operario no pelea con el Run-Flat
- Plato con 4 garrasGarras fundidas en una sola pieza, 10–21″ desde fuera / 12–24″ desde dentro
- Destalonador y 4 pedalesTorre, garras, giro y destalonador — cada uno en su propio pedal
- Panel con láserEl láser señala el punto del contrapeso, SPLIT lo esconde tras los radios
- Eje con conosAquí empieza la precisión — un centrado malo son vibraciones tras el cambio
- Asiento de tallerPU, altura regulable — para todo el turno en plena temporada
£2,743.00 neto·£3,373.89 bruto·Entrega paletizada gratuita·A plazos — compruébalo en Klarna
Empresa con NIF-IVA intracomunitario válido de otro país de la UE — 0% (inversión del sujeto pasivo)
Tres máquinas, un pedido
Tres máquinas que encajan entre sí, un pedido, una entrega. Desmontadora 380 V con torre basculante automática y brazo auxiliar, equilibradora con láser de centrado y asiento deportivo de taller — un puesto listo para el taller que trabaja con Run-Flat, perfiles bajos y llantas de hasta 24″.
Desmontadora JBM 55022
380 V · torre basculante automática · brazo auxiliar 360° con rodillo · 1078 Nm · 10–21″ desde fuera, 12–24″ desde dentro · rueda de hasta 1000 mm y 355 mm de ancho · 4 pedales · garras fundidas · 8–10 bar · 1,10 kW · 298 kg
Equilibradora con láser JBM 54970
Láser de centrado · brazo de medición · pedal de freno · ±1 g · ciclo 8 s · 200 rpm · ALU-S/1/2/3 + SPLIT · 10–24″ · ancho de llanta 1,5–20″ · rueda de hasta 65 kg · <70 dB · 126 kg
Asiento de taller JBM 53956
PU · giro 360° · altura regulable · carga 200 kg
Ocho razones por las que se compra una estación así
La máquina, no una presentación
Sin voz en off ni música — panel, display, láser, brazo de medición, montaje de la rueda y colocación del contrapeso.
Run-Flat sin tirones y sin rayar la llanta
El brazo auxiliar no es un extra
Con Run-Flat y perfil bajo el flanco duro no se deja presionar con la mano. El brazo 360° con rodillo de nylon mantiene el talón y el borde de la llanta en su sitio — el operario no pelea con el neumático y la llanta no se lleva golpes en el borde. El propio brazo neumático como recambio cuesta 1 045,50 € en JBM: eso vale esta función.
Torre basculante automática
La columna bascula neumáticamente y vuelve a la posición de trabajo con autoposicionamiento del cabezal sobre la llanta. Menos movimientos en cada rueda, menos ocasiones de rayar la llanta.
1078 Nm — en el plato, no en el anuncio
Es el par del plato: la fuerza con la que el plato guía el neumático sobre la llanta. Cuatro pedales (torre, garras, giro, destalonador), garras fundidas en una sola pieza, accionamiento por tornillo sinfín.
Rango para llantas premium
10–21″ desde fuera, 12–24″ desde dentro, rueda de hasta 1000 mm (40″) y hasta 355 mm de ancho. Datos para llantas de acero — las de aluminio son más gruesas, así que tómalo como orientación.
Las protecciones de la llanta las compras como originales
JBM ofrece el juego completo de protecciones de plástico para esta máquina: cubierta para la pala del destalonador (17580), protecciones del cabezal de montaje (17583, 17584), unión de plástico completa (17642), cubiertas de garras (18264). En muchas máquinas del mercado esas piezas simplemente no existen y al cabo de un año no hay con qué sustituir una protección gastada. Aquí las hay — del catálogo del fabricante, con número.
Para que el cliente no vuelva con vibraciones en el volante
El regreso más habitual en un taller de neumáticos es «el volante vibra después del cambio». Normalmente no se trata del desequilibrio en sí, sino de cómo se ha asentado la rueda en el eje y de dónde ha ido a parar el contrapeso.
Láser de centrado
Una línea luminosa muestra exactamente el punto donde debe ir el contrapeso, en lugar de medir a ojo. Menos correcciones, menos contrapesos gastados y más veces el resultado al primer lanzamiento.
Brazo de medición
La máquina toma sola la distancia y el diámetro. No tecleas números a mano, así que no hay error de medida que estropee toda la lectura.
ALU y SPLIT
ALU-S, ALU-1, ALU-2 y ALU-3 reparten los contrapesos adhesivos en llantas de aluminio, y SPLIT divide el contrapeso y lo esconde tras los radios — en una llanta cara no se ve que la rueda haya sido equilibrada. Un clip de acero sobre aluminio es raya y corrosión; uno adhesivo en un plano bien elegido, no.
Pedal de freno
Mantiene la rueda inmóvil mientras pegas el contrapeso. En una llanta de 24 pulgadas es la diferencia entre trabajar tranquilo y pelear con el peso de la rueda.
Centrado con cono
Aquí empieza la precisión. ±1 g, ciclo de 8 s, 200 rpm, rueda de hasta 65 kg, por debajo de 70 dB. Pocas revoluciones con una rueda grande significan un trabajo más tranquilo y más seguro.
Qué cambia en tu jornada de trabajo
- La rueda se monta en el eje una sola vez — el láser marca el punto y el contrapeso va directo a su sitio.
- La medida no se teclea a mano, así que no hay errores en la medición.
- El flanco duro de un Run-Flat no detiene la máquina ni obliga al operario a hacer fuerza.
- El contrapeso en una llanta premium queda invisible — el cliente no tiene nada que preguntar.
- Las tres máquinas llegan juntas y trabajan desde el primer día de temporada.
Sin promesas de «retorno en X meses» — el resultado real depende de la carga de trabajo del taller.
Cifras que se pueden comprobar en el manual
| Zasilanie | 380 V / 3 fazy |
| Moc | 1,10 kW |
| Ciśnienie robocze | 8–10 bar |
| Moment stołu | 1078 Nm |
| Mocowanie od zewnątrz | 10–21″ |
| Mocowanie od wewnątrz | 12–24″ |
| Maks. średnica koła | 1000 mm (40″) |
| Maks. szerokość koła | 355 mm (14″) |
| Hałas | <75 dB |
| Waga | 298 kg |
| Wymiary | 880 × 435 × 1880 mm |
| Zasilanie | 220 V / 50 Hz |
| Moc | 200 W |
| Dokładność | ±1 g |
| Czas cyklu | 8 s |
| Obroty | 200 obr./min |
| Zakres średnic | 10–24″ |
| Szerokość obręczy | 1,5–20″ |
| Obciążenie maks. | 65 kg |
| Programy | ALU-S / ALU-1 / ALU-2 / ALU-3 / SPLIT |
| Hałas | <70 dB |
| Waga | 126 kg |
| Wymiary | 1178 × 918 × 1664 mm |
Espacio en el taller (según el manual de JBM): 500 mm detrás de la máquina para el basculamiento de la torre, 500 mm a la izquierda, 700 mm a la derecha.
Cómo llegan ~445 kg
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Más importante que el plazo es si hay recambios
Garantía del fabricante JBM: 12 meses desde la fecha de envío (las piezas de desgaste no están cubiertas). A eso se suma la garantía legal UE de 24 meses.
Los recambios están disponibles en el catálogo de JBM: cabezal de montaje (17585), unión de plástico (17642), protecciones del cabezal (17583, 17584), cubierta del destalonador (17580), cubiertas de garras (18264), juego de juntas (18261), válvula de 5 vías (18262), brazo auxiliar completo (18260). Una máquina para la que a los dos años no hay nada que comprar sale más cara que aquella para la que sí hay piezas.
Preguntas frecuentes
¿Necesito una acometida de 380 V?
¿Puede con Run-Flat y perfil bajo?
¿No rayará la llanta de aluminio?
¿Qué aporta el láser en la equilibradora?
¿Qué garantía tiene?
¿Cuánto espacio hace falta?
¿Qué compresor?
¿Cómo llega y quién descarga?
¿Factura intracomunitaria para empresas?
¿Se puede devolver?
La estación de neumáticos en un solo pedido
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