Por qué JBM y NorvexTools
Servicio completo en un solo ciclo
Desde conectar las mangueras hasta imprimir el informe — en modo automático la estación realiza todos los pasos sola. Así se ve en la práctica:
1
Conectada en un minuto
Conectas los acoples rápidos HP/LP directamente a los puertos de servicio del coche — sin herramientas.
2
Recuperación del refrigerante — 95%
La estación aspira el gas y el aceite usado, controla la presión del sistema — y tras la recuperación comprueba durante 3 minutos que no quede nada.
3
Vacío y prueba de fugas
La bomba de 60 l/min vacía el sistema, y la prueba de vacío detecta una fuga antes de introducir el costoso refrigerante.
4
Aceite y colorante UV
Dosificación automática de aceite nuevo y colorante UV, que luego facilita localizar una fuga con lámpara.
5
Carga según la base de vehículos
Eliges la marca y el modelo — la estación dosifica exactamente la cantidad de refrigerante que indica el fabricante del coche.
6
Informe para el cliente
La impresora integrada emite un comprobante de servicio con los datos de tu taller — prueba del trabajo realizado.
Haz clic en la foto para ampliar. Los fotogramas proceden del material oficial de JBM para la estación 55085 — la interfaz mostrada está en español; el idioma se cambia en el menú (más de 24 idiomas).
Descubre la JBM 55085
Un solo puesto para coches anteriores a 2017 y los híbridos más nuevos — sin una segunda máquina en el box ni cambios en el taller.
Totalmente automática — conectas y recoges el servicio terminado
El modo automático ejecuta todo el ciclo sin supervisión: recuperación, vacío, prueba de fugas, aceite y carga. Mientras tanto haces otro trabajo. También puedes ejecutar cada fase por separado — cuando necesitas p. ej. solo la recuperación.
- Totalmente automática o fases una a una — tú decides
- Recuperación del refrigerante 95% — menos pérdida de gas caro
- La estación vigila el proceso y termina el ciclo sola
Una pantalla táctil de 7 pulgadas guía todo el servicio
Un menú claro con iconos: recuperación, vacío, carga, automático. Un empleado nuevo lo domina en media hora. En la imagen: la pantalla de selección de idioma — el español está en la lista.
- Interfaz en español (más de 24 idiomas para elegir)
- Base de vehículos: marca → modelo → cantidad de refrigerante lista
- Actualización de la base por USB — memoria USB incluida
R134a y R1234yf — una estación en lugar de dos
Atenderás coches anteriores a 2017 (R134a) y más nuevos, incluidos híbridos y eléctricos (R1234yf), sin comprar un segundo equipo. El conjunto incluye un juego completo de conectores, adaptadores de botella y etiquetas de configuración para ambos refrigerantes.
- Conectores y etiquetas R134a + R1234yf en el kit
- Puertos de purga de mangueras (hose flush) al cambiar el tipo de aceite
- Procedimiento de cambio de refrigerante descrito en el manual y el vídeo
Construida para el trabajo diario, no para encargos ocasionales
Presión de trabajo hasta 20 bar, funcionamiento en el rango de 0–50 °C. La botella interna calentada de 10 l mantiene alto el ritmo de carga incluso en una nave fría — un taller frío no ralentiza el servicio.
- Botella calentada de 10 l — carga hasta 2 kg/min (máx.)
- Filtro deshidratador con reserva para 100 kg de refrigerante
- Purga manual de gases no condensables
La calibración y las revisiones las haces tú — sin llamar al servicio técnico
Calibras la balanza del depósito, los botes de aceite y el sensor de presión desde el menú con cualquier pesa de 1 kg (no incluida). La estación te recuerda el mantenimiento por sí sola, y encontrarás repuestos en el catálogo JBM.
- Calibración desde el menú — procedimiento paso a paso
- Recordatorios de mantenimiento en pantalla
- Repuestos y filtros disponibles en el catálogo JBM
JBM — una marca española de taller con 3 años de garantía
JBM Campllong fabrica equipamiento profesional de taller desde hace más de 30 años y está presente en 68 países. La estación está cubierta por una garantía completa del fabricante de 36 meses — compresor, bomba, electrónica y pantalla.
- Garantía JBM 36 meses (3 años)
- Manual y vídeo oficiales del fabricante para la 55085
- Conformidad CE con las directivas de la UE
¿Cuándo se amortiza la estación?
Todo de serie — sin cargos adicionales
- Impresora de informes integrada
- Dosificación automática de aceite y colorante UV
- Puertos de purga de mangueras (hose flush)
- Juego completo de conectores rápidos y adaptadores R134a + R1234yf
- Base de vehículos con actualizaciones por USB (memoria USB incluida)
- Botella interna calentada de 10 l
En algunos fabricantes la impresora, la dosificación UV o la función de purga son opciones de pago — aquí todo está incluido en el precio de la estación.
Ficha técnica
| Refrigerantes | R134a + R1234yf (dual-gas) |
|---|---|
| Recuperación del refrigerante | 95% |
| Velocidad de carga | hasta 2 kg/min (máx.) |
| Bomba de vacío | 60 l/min |
| Depósito de refrigerante | 10 l, calentado |
| Filtro deshidratador | hasta 100 kg de refrigerante |
| Pantalla | 7" táctil |
| Depósito de aceite nuevo | 250 ml |
| Depósito de aceite usado | 400 ml |
| Compresor | 3/8 HP |
| Presión máxima | 20 bar |
| Potencia / alimentación | 700 W · 220 V ±10%, 50/60 Hz |
| Temperatura de trabajo | 0–50°C |
| Dimensiones (L × An × Al) | 660 × 583 × 1058 mm |
| Peso | 88 kg |
| Ref. / EAN | JBM 55085 · 8435034550856 |
Preguntas frecuentes
¿La estación está lista para trabajar justo después de la entrega?
Casi. Antes del primer arranque, libera el seguro de transporte de la balanza (un tornillo bajo el equipo — mostrado en el manual y el vídeo del fabricante), de lo contrario la balanza puede subestimar la recuperación. Luego el primer llenado de los depósitos y la comprobación de los conectores según el manual — unos 30 minutos en total. La base de vehículos viene preinstalada; las actualizaciones se cargan por USB.
¿Atiende híbridos y coches eléctricos?
Sí — los híbridos y eléctricos usan R1234yf (estándar desde 2017). La base de vehículos incluye Tesla Model 3/Y, BYD Atto 3, Mercedes EQ, BMW i3/i4, VW ID.3/ID.4, Hyundai Ioniq 5/6, y las actualizaciones se cargan por USB. Nota: los coches con compresor eléctrico funcionan con aceite POE — antes de cambiar el tipo de aceite, purga las mangueras por los puertos hose flush (procedimiento en el manual).
¿Cada cuánto se cambia el filtro deshidratador?
El filtro tiene una autonomía de hasta 100 kg de refrigerante filtrado. En un taller medio (4–5 servicios al día) eso es un cambio cada 12–15 meses. Los filtros de recambio están disponibles en el catálogo JBM.
¿Emitís factura con IVA-UE (0% IVA) para empresas?
Sí — emitimos la factura con IVA UE automáticamente. Para empresas de la UE con un número de IVA-UE válido es posible la venta con IVA 0% (inversión del sujeto pasivo).
¿Y si la estación llega dañada?
Revisa el embalaje al recibirlo del transportista. Si la caja está dañada — levanta un parte de daños con el conductor y escríbenos el mismo día. Enviaremos un reemplazo a nuestro cargo.
¿La estación tiene analizador de refrigerante?
No — el analizador no forma parte del conjunto (no figura en los datos del fabricante; lo mismo ocurre en la mayoría de estaciones de esta clase). En la práctica del taller, antes de la recuperación se comprueba el historial de servicio del coche y las presiones del sistema. Se puede comprar un analizador externo por separado y conectarlo antes de la recuperación.
Para quién: taller de coches · servicio de A/A · servicio de flotas · talleres mixtos (coches antiguos + nuevos)Para un uso esporádico o de aficionado es equipo de nivel profesional — más de lo que necesitas.
Antes de pedir — te ayudamos a elegir y respondemos a cada pregunta
Es una inversión pensada para amortizarse cada temporada. Antes de pedir — escríbenos. Te diremos si la 55085 encaja con tu parque de vehículos y responderemos a cada pregunta técnica.
Completa tu taller:
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