JBM SERIE623 — Stazione pneumatici 380V Premium: smontagomme automatico + equilibratrice laser + sedia da officina
- Torre ribaltabileSi ribalta da sola e torna con autoposizionamento della testina
- Braccio ausiliario 360°Tiene il tallone e il bordo del cerchio — l'operatore non lotta con il Run-Flat
- Autocentrante con 4 griffeGriffe fuse in un unico pezzo, 10–21″ dall'esterno / 12–24″ dall'interno
- Stallonatore e 4 pedaliTorre, griffe, rotazione e stallonatore — ognuno su un pedale separato
- Pannello con laserIl laser indica il punto del contrappeso, SPLIT lo nasconde dietro le razze
- Albero con coniQui inizia la precisione — un centraggio sbagliato significa vibrazioni dopo il cambio
- Sedile da officinaPU, altezza regolabile — per l'intero turno in piena stagione
€3.142,10 netto·€3.864,78 lordo·Consegna su pallet gratuita·A rate — verifica con Klarna
Azienda con partita IVA intracomunitaria valida di un altro paese UE — 0% (inversione contabile)
Tre macchine, un ordine
Tre macchine abbinate tra loro, un ordine, una consegna. Smontagomme 380 V con torre ribaltabile automatica e braccio ausiliario, equilibratrice con laser di centraggio e sedile sportivo da officina — una postazione pronta per l'officina che lavora Run-Flat, profili ribassati e cerchi fino a 24″.
Smontagomme JBM 55022
380 V · torre ribaltabile automatica · braccio ausiliario 360° con rullo · 1078 Nm · 10–21″ dall'esterno, 12–24″ dall'interno · ruota fino a 1000 mm e 355 mm di larghezza · 4 pedali · griffe fuse · 8–10 bar · 1,10 kW · 298 kg
Equilibratrice laser JBM 54970
Laser di centraggio · braccio di misura · pedale del freno · ±1 g · ciclo 8 s · 200 giri/min · ALU-S/1/2/3 + SPLIT · 10–24″ · larghezza cerchio 1,5–20″ · ruota fino a 65 kg · <70 dB · 126 kg
Sedile da officina JBM 53956
PU · rotazione 360° · altezza regolabile · portata 200 kg
Otto motivi per cui si compra una stazione così
La macchina, non una presentazione
Senza voce narrante e senza musica — pannello, display, laser, braccio di misura, montaggio della ruota e applicazione del contrappeso.
Run-Flat senza strappi e senza graffi sul cerchio
Il braccio ausiliario non è un accessorio
Con Run-Flat e profili ribassati il fianco duro non si lascia premere a mano. Il braccio 360° con rullo in nylon tiene il tallone e il bordo del cerchio al loro posto — l'operatore non lotta con lo pneumatico e il cerchio non prende colpi sul bordo. Il solo braccio pneumatico come ricambio costa 1 045,50 € da JBM: tanto vale questa funzione.
Torre ribaltabile automatica
La colonna si ribalta pneumaticamente e torna in posizione di lavoro con autoposizionamento della testina sopra il cerchio. Meno movimenti su ogni ruota, meno occasioni di graffiare il cerchio.
1078 Nm — sull'autocentrante, non nella pubblicità
È la coppia dell'autocentrante: la forza con cui l'autocentrante guida lo pneumatico sul cerchio. Quattro pedali (torre, griffe, rotazione, stallonatore), griffe fuse in un unico pezzo, trasmissione a vite senza fine.
Gamma per cerchi premium
10–21″ dall'esterno, 12–24″ dall'interno, ruota fino a 1000 mm (40″) e fino a 355 mm di larghezza. Dati per cerchi in acciaio — quelli in lega sono più spessi, quindi consideralo un valore orientativo.
Le protezioni del cerchio le acquisti come ricambi originali
JBM fornisce il set completo di protezioni in plastica per questa macchina: coprilama dello stallonatore (17580), protezioni della testina di montaggio (17583, 17584), unione in plastica completa (17642), coprigriffe (18264). Su molte macchine sul mercato questi ricambi semplicemente non esistono e dopo un anno non c'è con cosa sostituire una protezione consumata. Qui ci sono — dal catalogo del produttore, con codice.
Perché il cliente non torni con il volante che vibra
Il rientro più frequente dal gommista è «il volante vibra dopo il cambio». Di solito non è lo sbilanciamento in sé, ma come la ruota si è assestata sull'albero e dove è finito il contrappeso.
Laser di centraggio
Una linea luminosa mostra esattamente il punto in cui deve andare il contrappeso, invece di misurare a occhio. Meno correzioni, meno contrappesi sprecati, più spesso il risultato al primo lancio.
Braccio di misura
La macchina rileva da sola distanza e diametro. Non inserisci i numeri a mano, quindi non c'è l'errore di misura che rovina tutta la lettura.
ALU e SPLIT
ALU-S, ALU-1, ALU-2 e ALU-3 distribuiscono i contrappesi adesivi sui cerchi in lega, mentre SPLIT divide il contrappeso e lo nasconde dietro le razze — su un cerchio costoso non si vede che la ruota è stata equilibrata. Una clip in acciaio sull'alluminio significa graffio e corrosione; un adesivo su un piano ben scelto, no.
Pedale del freno
Tiene la ruota ferma mentre incolli il contrappeso. Su un cerchio da 24 pollici è la differenza tra lavorare con calma e lottare con la massa della ruota.
Centraggio con cono
Qui inizia la precisione. ±1 g, ciclo da 8 s, 200 giri/min, ruota fino a 65 kg, sotto i 70 dB. Bassi giri con una ruota grande significano un lavoro più tranquillo e più sicuro.
Cosa cambia nella tua giornata di lavoro
- La ruota va sull'albero una sola volta — il laser mostra il punto e il contrappeso va subito al posto giusto.
- La misura non si inserisce a mano, quindi non ci sono errori di misurazione.
- Il fianco duro di un Run-Flat non ferma la macchina e non costringe l'operatore a fare forza.
- Il contrappeso su un cerchio premium resta invisibile — il cliente non ha nulla da chiedere.
- Le tre macchine arrivano insieme e lavorano dal primo giorno di stagione.
Senza promesse di «rientro in X mesi» — il risultato reale dipende dal carico di lavoro dell'officina.
Numeri che si possono verificare sul manuale
| Zasilanie | 380 V / 3 fazy |
| Moc | 1,10 kW |
| Ciśnienie robocze | 8–10 bar |
| Moment stołu | 1078 Nm |
| Mocowanie od zewnątrz | 10–21″ |
| Mocowanie od wewnątrz | 12–24″ |
| Maks. średnica koła | 1000 mm (40″) |
| Maks. szerokość koła | 355 mm (14″) |
| Hałas | <75 dB |
| Waga | 298 kg |
| Wymiary | 880 × 435 × 1880 mm |
| Zasilanie | 220 V / 50 Hz |
| Moc | 200 W |
| Dokładność | ±1 g |
| Czas cyklu | 8 s |
| Obroty | 200 obr./min |
| Zakres średnic | 10–24″ |
| Szerokość obręczy | 1,5–20″ |
| Obciążenie maks. | 65 kg |
| Programy | ALU-S / ALU-1 / ALU-2 / ALU-3 / SPLIT |
| Hałas | <70 dB |
| Waga | 126 kg |
| Wymiary | 1178 × 918 × 1664 mm |
Spazio in officina (dal manuale JBM): 500 mm dietro la macchina per il ribaltamento della torre, 500 mm a sinistra, 700 mm a destra.
Come arrivano ~445 kg
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Più del periodo conta se ci sono i ricambi
Garanzia del produttore JBM: 12 mesi dalla data di spedizione (le parti soggette a usura non sono incluse). In più la garanzia legale UE di 24 mesi.
I ricambi sono disponibili dal catalogo JBM: testina di montaggio (17585), unione in plastica (17642), protezioni della testina (17583, 17584), coprilama dello stallonatore (17580), coprigriffe (18264), kit guarnizioni (18261), valvola a 5 vie (18262), braccio ausiliario completo (18260). Una macchina per cui dopo due anni non si trova più nulla costa più di una per cui i ricambi ci sono.
Domande frequenti
Serve un allacciamento a 380 V?
Ce la fa con Run-Flat e profili ribassati?
Non graffia il cerchio in lega?
Cosa dà il laser sull'equilibratrice?
Che garanzia c'è?
Quanto spazio serve?
Quale compressore?
Come arriva e chi scarica?
Fattura intracomunitaria per aziende?
Si può restituire?
La stazione gommista in un solo ordine
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Senza impegno — rispondiamo in modo concreto. La decisione è tua.
